军事观察

近日，美国媒体报道称，俄罗斯战机拦截美国海军飞机时表现“不专业”。一架俄罗斯苏-27战机日前在波罗的海国际空域对一架美国海军P-8侦察机进行拦截，美官员认为“很不专业”体现在两架飞机贴近到6米，对峙持续9分钟。

俄美两国类似“拦截”事件屡见不鲜。早在今年1月29日，在黑海执行侦查任务的美军EP-3侦察机就被俄军的苏-27拦截，美国方面称，苏-27在空中极度贴近EP-3，两架飞机在飞行中一度靠拢到1.5米这样的危险距离。据俄罗斯国防部数据，今年4月底，仅一周时间内就有17架外国飞机在俄边界附近进行侦察活动，俄防空部队执勤战机10次升空予以拦截或伴飞。美国方面称俄罗斯战机的行为过于激烈，俄方则批判美国的侦察机过于接近俄方领属空域，俄罗斯方面才采取了一些“必要的”措施予以回应。

军事上如果进行空中拦截，首先应以无线电形式警告对方：“你已经闯入我国领空。”一般来说，被警告而不返航的例子较少。在自己无争议的领空内，如果对方没有返航可以向总部申请击落对方。不过，击落后可能导致两国发生战争或政治关系恶化，因此国际上一般对“拦截”采取谨慎态度。大多会采用航线挤压、近距离伴飞或其它干扰其正常航行的方法，迫使入侵者离开或改变航向。

一位美国海军官员表示，海军方面通常不用“专业”或“不专业”的方式对空中对峙进行分类，通常是将空中拦截分为“安全”或“不安全”两类。

其实本次事件贴近到6米，早已超出了“安全”距离。空中机动对气象条件要求高，如果遇到气流或其他问题，控制不好可能直接相撞。在美军条例中，空军编队的避撞距离和空中伴随飞行时间的安全阀值均有规定。空中编队根据相对位置和编队方式的不同，间距在300英尺（约91米）到1000英尺（约304米）左右均为安全；战机伴随飞行时间长短与续航、任务和飞行高度有关，作为编队保持10—30分钟没有问题。那么按照美军的这种标准，美军飞机应在俄罗斯军用飞机逼近时改变航向，保持在安全距离以外，确保飞行安全，而不是强行保持两架飞机近距离对峙时间长达9分钟，从安全性上来说是美军飞机造成“不安全”的。

从报道看，俄罗斯战机实际上是想驱离美国飞机，而不是拦截和打击美国飞机，否则无需靠得这么近，但美国飞机不离开，俄战机便往外挤压和接近伴飞，与其形成对峙状态。俄战机的动作本身是带安全威胁的动作，想“吓”走美国飞机，但美国飞机不躲，事后还称俄战机拦截不专业，这才是真正的“不专业”“不安全”。

美国海军发言人扎克·哈勒尔少校表示，美国海军舰船和飞机经常与其他国家的军舰和飞机互动。所以俄媒体也不用太生气，你看，人家常年与世界各国互动，实践经验丰富，给你做个评委，评价几句，还是说得过去的么。

• cscs

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